Her kan du se de seneste opdateringer samt finde oplysninger vedr. ATIS nummer.....

 

Prisregulering pr. 1. januar 2012

Pr. 1. januar 2012 er prisen for SRC prøver samt udstedelse af kaldesignalbevis reguleret.

Prøvegebyret er 514 kr. og udstedelse af kaldesignalbevis koster 735 kr. Udstedelse af genpart af certifikat koster 84 kr.

September 2011. ROC pensum udvides.

Pensum for et erhverve et ROC certfikat udvides fra den 1. September 2011 til også at omfatte de Internationale bestemmelser inden for STCW konventionen. Dette medfører at der skal undervises i IAMSAR pensum. Det samme gælder for LRC og GOC certfikater.

Tidligere lå dette pensum i navigatøruddannelsen.

Vejrudsigten fra DR er flyttet. Juli 2011.

Farvandsudsigten som udsendes kl. 05.45 - 08.45 - 11.45 & 17.45 er fra den 27. Juni 2011 flyttet fra mellembølge 1062 KHz til langbølge 243 KHz.

Nyopdaterede arbejdskanaler for Lyngby Radio

pr. 1. oktober 2010

Pr. 1. oktober 2010 er der en ændring i Lyngby Radio´s arbejdskanaler. Karleby senderen anvender ikke længere kanal 63, men i stedet kanal 28 og 61. Navigationsadvarsler for området udsendes på kanal 61.

Senderen ved Als anvender fremover ikke længere kanal 7, men kun kanal 85.

Nyt GMDSS Tillæg

Fra februar 2010 tager vi et nyt tillæg i brug, i stedet for Tillæg fra TDC, da dette var behæftet med for mange fejl.

Fremover vil vi i vor undervisning anvende "GMDSS Tillæg" i samarbejde med Skagen Skipperskole.

Bemærk at der på vore kursussider er henvisninger til alle udgaver af bogen Tillæg.

DSC selvvalgs samtaler via Lyngby radio er nedlagt

(Januar 2010)

Så er der ikke længere mulighed for selvvalgssamtaler automatisk ekspederet via Lyngby radio. Alle spørgsmål vedr. dette emne er taget ud af prøverne.

Desværre er der indsneget sig nogle fejl i det nye Tillæg fra Lyngby Radio. Rettelser til Tillæg August udgave 2009. (november 2009)

Side 10:" Vejlby kanal 3" rettes til "Vejby kanal 83".

Side 17: Tidspunkt for udsendelse af vejrmelding fra DMI, kl. 11.56 rettes til kl. 11.45.

Side 19: Sendetider Malin Head (IRL) kl. 20240 rettes til kl. 22.40

Oostende (B) 15010 rettes til 15.10 (UTC tid)

Meddelelsestype L (Navtex supplerende navigationsadvarsler) tilføjes *), den kan som A - B og D ikke fravælges.

Side 71: Prisen for selvvalgssamtaler via DSC skal annulleres, da dette ikke længere er muligt via Lyngby Radio fra 1/1 2010.

VHF Skolen udvider og flytter i nye lokaler. (September 2009)

VHF Skolen er flyttet i nye og større lokaler. Adressen er stadig Telegrafvej 5 A i Ballerup, men vi får nu dobbelt så meget plads som før, og glæder os til at byde dig velkommen.

Nyt "Tillæg" fra TDC pr. 1. September 2009

Så er det nye Tillæg kommet - langt om længe. Bemærk, at der i den nye udgave er lavet en del om mht. Svenske kystradiostationer. Herunder at trafiklistetider fra Stokholm Radio er kl. 02.00 - 06.00 - 10.00 osv. UTC.

Polen er tilbage, og det er udvidet med en del nye kystradiostationer i Europa. Grønland er også kraftigt udvidet.

Udsendelse af sikkerhedsmelding (juli 2009)

Det har tidligere været lidt af en kotume, at man som skibsstation udsendte en evt. sikkerhedsmelding på kanal 16. Fremover påpeges det dog kraftigt, at man bør udsende den på en Interskibskanal (kanal 6) efter annoncering på hhv. DSC og kanal 16. Efterfølgende tages evt. kontakt til Lyngby radio.

Indledning af nødmelding (juli 2009)

Det har tidligere været valgfrit om man vil gå direkte fra et nødkald over i selve nødmeldingen, men pr. 1. juli er det et krav, at en nødmelding indledes med ordene "Mayday - skibsnavn - ID" sagt én gang.

Opdatering vedr. afregning af radiotrafik via Lyngby radio (Juli 2009)

TDC har frasolgt alle satellittjenester til et amerikansk selskab, der har oprettet en Europæisk afdeling UltiSat Europe a/s, med kontor i Danmark.

UltiSat har endvidere overtaget alle afregninger, såvel for satellittrafik som over kystradiostationer, og har hermed overtaget TDC´s rolle som Accountning Authority for danske skibe og med koden DK01. Fremover vil der komme faktura fra UltiSat for samtaler via VHF over Lyngby Radio.

Opdatering vedr. afregning af trafik fra udenlandske kystradiostationer (maj 2009)

Afregning i Guldfranck og Centimer er ikke længere aktuel i SRC pensum. Det er meget få lande, herunder Japan, der i dag afregner i denne møntsort. Afregning sker i dag i SDR (special drawing rights).

Opdatering vedr. Trafiklister fra Lyngby Radio (marts 2009)

Lyngby Radio ophører med udsendelse af trafiklister fra den 1. april 2009. Emnet "trafikliste" vil dog fortsat være i SRC pensum, da denne tjeneste eksisterer i visse andre lande.

Opdatering vedr. ATIS nr.  (januar 2009)

Fra den 1. januar 2009 skal man ikke længere ansøge om et specifikt ATIS nr. som man skulle tidligere.

I stedet bruges skibets 9 cifrede MMSI nr., og foran dette indkodes cifferet "9". Der skal ikke længere foretages en speciel registrering for ATIS, hvilket jo unægteligt gør tingene noget nemmere.

Opdatering vedr. tjenesten "Shippos". (juni 2008)

Lyngby udsender ikke længere Shippos Informationer. Dette er stoppet pr. 1. maj. Tjenesten er ophørt på grundlag af at alle store skibe i dag udsender AIS informationer.

Opdatering vedr. Pru Donce (juni 2008)

Meldingen "Pru Donce" forsvinder når det nye radioreglement træder i kraft, og er derfor udgået af pensum til alle radiokurser. Fremover er der kun de 2 meldinger " Seelonce Mayday og Seelonce Feenee" at holde styr på.

Opdatering Navtex (April 2008)

Navtex systemet har fået 5 nye områder, såkaldte Nav Areas.

Hidtil har der været 16 af disse, men i dag er der nu i stedet 21 Nav Areas. Det er bl.a. polområderne der nu også er dækket ind med Navtex informationer.

Opdatering Inmarsat (September 2007)

Dækningsområdet for Inmarsat er blevet forbedret, så systemet i dag dækker fra 76 º Nord til 76º Syd, imod tidligere 70 º.

Opdatering Navtex (maj 2007)

Iflg. den nye Admirality List, VOL. V for 2007 / 2008 er den nye Tyske NAVTEX station Pinneburg ved Hamburg begyndt at sende på 490 kHz (national NAVTEX) ud over 518 kHz.

Der er bl.a. tale om vejrudsigter, NAV WNGs samt storm- og kulingvarsler på Tysk for hhv. Tyske bugt og Østersøen vest/syd.

Identifikationskoden på Pinneburg er L.

Vedr.ATIS. (marts 2007)

En lang række Europæiske lande har indgået en særlig aftale om brugen af VHF radioanlæg ved sejlads på de Europæiske floder (inland waterways). Danmark er ikke med i aftalen da den kun vedrører lande med indre vandveje.

En del af aftalen er obligatorisk krav om kodning af VHF radioanlægget med et særligt Identifikationsnummer kaldet ATIS.

(Automatic Transmitter Identification System)

Kravet gælder i de fleste af disse lande også gæsteskibe fra tredielande, herunder danske skibe.

Et ATIS nr. indeholder altid 10 cifre,  som begynder altid med cifferet " 9" og derefter skibets MMSI nr. som er tildelt fra Søfartsstyrrelsen ved registrering af kaldesignalbevis.

Der skal i dag ikke længere ansøges om et specifikt ATIS nr. som man skulle tidligere, og der foretages ingen speciel registrering.

Skibet er jo i forvejen registreret via MMSI nr.